Фальцевание воздуховодов

Когда говорят про фальцевание воздуховодов, многие сразу представляют ровные швы на тонкой оцинковке. Но на деле здесь столько нюансов, что даже опытные монтажники иногда пренебрегают ключевыми моментами. Например, не все учитывают разницу в нагрузке на фальц при использовании спирально-навивных и прямошовных систем.

Технологические особенности фальцевых соединений

В нашей практике на производстве ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция чаще всего применяем двойной стоячий фальц для сечений от 1000 мм. Помню случай, когда заказчик требовал использовать одинарный фальц для экономии времени - в итоге на объекте в Сочи при первом же тестовом запуске появилась вибрация. Пришлось переделывать на месте, что обошлось дороже первоначальной 'экономии'.

Сейчас для ответственных объектов всегда рекомендуем фальцовку с дополнительным уплотнителем. Недавно как раз для одного торгового центра в Краснодаре применяли технологию с терморасширяющейся лентой - при нагреве от системы отопления она дополнительно герметизирует стык. Важно не перетянуть крепеж, иначе деформируется профиль замка.

Кстати, многие недооценивают подготовку кромки. Если на кромке есть заусенцы всего 0,2-0,3 мм - при вибрации они создают микротрещины. У нас на https://www.kongde.ru есть специальный раздел с техническими требованиями, но клиенты редко вникают в эти детали до возникновения проблем.

Оборудование и материалы: практические наблюдения

За 12 лет работы перепробовали разное оборудование для фальцевания. Самое стабильное - немецкие станки, но и российские аналоги уже догоняют по качеству. Хотя с толщиной металла свыше 1,2 мм все равно возникают сложности - приходится делать дополнительный прокат.

Особенно проблематично работать с оцинкованной сталью импортного производства. Казалось бы, по ГОСТу все одинаково, но у европейской стали пластичность другая - фальц получается более жестким, но требует точной настройки вальцов. Как-то пришлось перебрать три партии металла, пока нашли подходящую для объекта в Крыму.

Сейчас на производстве ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция используем комбинированный подход: для стандартных проектов - российский металл, для объектов с особыми требованиями - проверенного немецкого производителя. Разница в цене существенная, но для медицинских учреждений или чистых производств экономить нельзя.

Типичные ошибки при монтаже

Самая распространенная ошибка - монтажники пытаются 'дожать' фальц молотком при неточной подгонке. После такого соединение уже не восстановить - появляются микротрещины в цинковом покрытии. Лучше сразу перерезать и сделать новый узел.

Еще часто забывают про температурное расширение. На одном из объектов в Москве сделали все по технологии, но не учли, что воздуховод проходит через неотапливаемый чердак. Зимой фальц 'заклинило' от перепадов температуры - пришлось добавлять компенсаторы.

Отдельная история с антистатическими покрытиями. Когда делаем фальцевание воздуховодов для электронной промышленности, всегда проверяем непрерывность заземляющего контура. Как-то раз бригада забыла снять защитную пленку с внутренней поверхности - потом полгода разбирались с нарушениями в системе очистки воздуха.

Контроль качества и испытания

У нас на производстве каждый десятый воздуховод проходит полный цикл испытаний, не только визуальный контроль. Проверяем на герметичность под давлением до 1500 Па - это выше нормативных требований, но зато даёт запас прочности.

Особое внимание уделяем угловым соединениям. Раньше были проблемы с фальцем на внутренних углах - сейчас разработали собственную методику прокатки. Кстати, эту технологию уже переняли некоторые конкуренты, увидев на наших объектах.

Для особо ответственных заказов делаем выборочные испытания на вибростенде. Недавно как раз для атомной станции проводили такие тесты - обнаружили, что при определенной частоте появляется резонанс в двойном фальце. Пришлось дорабатывать конструкцию ребер жесткости.

Эволюция технологии и перспективы

За последние 5 лет технология фальцевания воздуховодов серьезно изменилась. Если раньше главным был опыт мастера, сейчас многое зависит от точности оборудования. Но полностью автоматизировать процесс пока не получается - особенно для нестандартных решений.

Сейчас экспериментируем с лазерной сваркой вместо фальцев для особых случаев. Пока дорого, но для объектов с агрессивными средами выглядит перспективно. Хотя традиционное фальцевание еще долго будет актуально для большинства проектов.

Интересно наблюдать, как меняются требования заказчиков. Раньше главным была цена, сейчас все чаще просят предусмотреть возможность модернизации. Поэтому при проектировании сразу закладываем дополнительные фальцевые соединения для будущих ответвлений.

На сайте https://www.kongde.ru мы постепенно выкладываем наши наработки - не все, конечно, но базовые принципы качественного фальцевания. Хочется, чтобы заказчики понимали: хороший воздуховод начинается с правильного выбора типа соединения, а не с экономии на металле.