противопожарные клапаны кпс 1 90

Когда слышишь про противопожарные клапаны КПС 1 90, первое, что приходит в голову — это стандартные заслонки с электромеханическим приводом. Но на практике даже у таких, казалось бы, простых устройств есть нюансы, которые не всегда учитывают при проектировании. Многие до сих пор путают их с дымовыми клапанами, хотя принцип работы и требования к монтажу здесь совершенно другие.

Конструктивные отличия КПС 1-90

Если разбирать конкретно КПС 1 90, то важно отметить их корпус из оцинкованной стали толщиной 0,8-1 мм. В наших условиях, особенно при транспортировке, часто возникают вмятины на углах — приходится дополнительно укреплять рёбра жёсткости. Кстати, у противопожарных клапанов этого типа привод обычно располагается сбоку, что создаёт проблемы при монтаже в узких шахтах.

Заметил, что некоторые монтажники пытаются экономить на креплении заслонки, используя обычные саморезы вместо штатных заклёпок. В итоге при первом же тестовом срабатывании возникает перекос. Приходится объяснять, что здесь нужна точная калибровка — люфт даже в полмиллиметра уже критичен.

Особенность именно модификации 1-90 — это степень огнестойкости. На объектах часто требуют именно 90 минут, но при этом забывают про температурные режимы. Видел случаи, когда клапаны устанавливали рядом с теплотрассами, а потом удивлялись, почему срабатывает термозамок.

Монтажные сложности и решения

При интеграции с системами ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция сталкивались с несовпадением фланцев. Их воздуховоды часто идут с еврофланцем, а клапаны — с уголковым. Приходится либо заказывать переходники, либо переваривать крепления на месте. Кстати, на их сайте https://www.kongde.ru есть хорошие схемы по обвязке, но там не учитывается установка противопожарной автоматики.

Ещё момент — направление потока. Один раз на объекте в Новосибирске смонтировали клапаны против движения воздуха, потом три дня переделывали. Сейчас всегда маркируем стрелками не только корпус, но и подводящие воздуховоды.

Зазоры между клапаном и шахтой — отдельная история. По нормам должно быть не более 3 мм, но бетонные конструкции редко бывают идеальными. Используем базальтовые шнуры с пропиткой, хотя некоторые до сих пор пытаются запенить щели — абсолютно бесполезно при температуре выше 300 градусов.

Эксплуатационные проблемы

С возвратными пружинами в противопожарных клапанах КПС постоянно возникают нарекания. Особенно после 2-3 лет эксплуатации в агрессивной среде. На химических производствах рекомендуем ставить дополнительные кожухи, хотя это и увеличивает габариты.

Электроприводы — слабое место. Стандартные выдерживают около 1000 срабатываний, но на объектах с частыми ложными тревогами этот ресурс вырабатывается за год. Приходится устанавливать датчики контроля положения с дублирующей сигнализацией.

Тестирование — отдельная головная боль. По нормативам нужно проверять каждые 3 месяца, но на высотных зданиях это превращается в многочасовую процедуру. Разработали упрощённую схему с дистанционным контролем, но её пока не все принимают.

Совместимость с вентиляционными системами

При работе с воздуховодами от ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция важно учитывать их стандартную толщину стенки. Для клапанов КПС 1-90 нужны усиленные фланцы, иначе при вибрации возникают микроподтоги. В их новых каталогах уже появились специальные серии для противопожарных узлов, но на старых объектах приходится импровизировать.

Скорость потока — параметр, который часто упускают. При превышении 15 м/с заслонка начинает 'звенеть', хотя формально соответствует нормативам. Приходится добавлять демпферные вставки, что увеличивает длину узла.

Температурные расширения — ещё один подводный камень. Стальные воздуховоды и оцинкованный клапан по-разному реагируют на перепады. Зимой в неотапливаемых чердаках видел трещины по сварным швам именно в местах примыкания.

Ремонт и модернизация

Чаще всего выходят из строя концевые выключатели. Раньше ставили механические, сейчас переходим на магнитные — меньше ложных срабатываний. Но их нужно точно позиционировать, отклонение даже на 2 мм уже критично.

Смазка подшипников — вечная проблема. Одни говорят, что нужно литолом, другие — графитной смазкой. На практике лучше всего показали себя силиконовые составы, особенно для клапанов в пищевых производствах.

Модернизация старых КПС — отдельная тема. Часто приходится переделывать крепления привода, потому что новые модели идут с другими посадочными местами. Иногда проще заменить весь узел, чем подгонять отдельные компоненты.

Нормативная база и практические расхождения

По СП 7.13130 требуется установка температурных датчиков на расстоянии не более 2 метров от клапана. Но в реальных шахтах это не всегда выполнимо. Приходится согласовывать отступления, что занимает месяцы.

Маркировка — вечная головная боль. Производители ставят шильдики с данными, но они часто закрашиваются при покраске воздуховодов. Теперь требуем, чтобы ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция оставляла технологические карманы для доступа к информации.

Паспортизация — каждый клапан должен иметь номер и запись в журнале. Но на крупных объектах с сотнями клапанов это превращается в бюрократический кошмар. Переходим на QR-коды, но не все проверяющие органы это принимают.

Перспективы развития

Сейчас появляются модели с беспроводным управлением, но для противопожарных клапанов это спорное решение — нужна 100% надёжность связи. Видел тестовые образцы с резервными каналами, но они ещё сырые.

Материалы — постепенно переходим на нержавеющую сталь для агрессивных сред. Дороже, но срок службы в 3-4 раза выше. Особенно актуально для бассейнов и химических лабораторий.

Интеграция с BIM-моделями — будущее уже здесь. Когда проектировщики сразу видят все пересечения и могут оптимизировать размещение. Правда, для старых зданий это пока сложно реализовать.