изготовление воздуховодов из оцинковки

Когда слышишь про изготовление воздуховодов из оцинковки, многие представляют просто согнутые листы жести. На деле это целая технология, где каждый миллиметр зазора или угол реза влияет на работу системы лет через пять. Сам видел, как экономия на толщине цинкового покрытия в 20 мкм вместо 25 приводила к ржавым подтёкам на объекте через три года — переделывали весь контур.

Почему оцинковка, а не альтернативы

Нержавейка дорогая, алюминий гнётся при транспортировке, пластик горит. Оцинкованная сталь — это баланс цены и долговечности для 80% объектов. Но тут есть нюанс: не всякая оцинковка одинаково работает в бассейнах и на производстве химических реактивов. Для агрессивных сред мы в Кундэ иногда комбинируем покрытия — например, добавляем полимерный слой на участки возле вытяжек.

Запомнил случай на хлебозаводе: заказчик настоял на тонкостенной оцинковке 0,4 мм вместо расчётных 0,55. Через полгода вентиляция гудела как реактивный двигатель — секции деформировало от вибрации. Пришлось усиливать каркасами, что вышло дороже изначального варианта.

Сейчас для стандартных объектов берём сталь с цинковым покрытием 120–180 г/м2. Меньше — только для сухих помещений с температурой до +40°C. Проверяли на тестовых образцах в солевой камере — разница в коррозии заметна уже через 200 часов.

Оборудование, которое реально работает

Наше производство в ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция начиналось с ручных листогибов. Сейчас используем автоматизированные линии с ЧПУ — но не всегда это панацея. Для мелких партий или нестандартных углов проще и быстрее работать вручную. Автомат хорош для типовых прямоугольных воздуховодов, когда нужно 500 одинаковых секций.

Резаки с лазерной точностью — вещь красивая, но для оцинковки толщиной до 1,2 мм достаточно plasma. Важнее калибровка вальцов после каждого техобслуживания. Была история, когда после замены подшипников получили волну на продольных швах — неделю искали причину, оказалось, люфт в 0,3 мм на направляющих.

Фальцевые соединения делаем на немецких станках, но уплотнители берём российские — испытали десяток вариантов, пока не нашли состав, который не дубеет на морозе. Для объектов в Сибири это критично.

Про шины и замки

Шины двойные против одинарных — вечный спор. Для давления до 600 Па хватает и одинарных, но мы всегда закладываем запас. Клиенты потом спасибо говорят, когда при расширении системы не нужно перекладывать магистральные участки.

Монтажные хитрости, которые не пишут в ГОСТ

Сборка на объекте — это 70% успеха. Можно сделать идеальные воздуховоды, но если монтажники ставят их с перекосом в 5 градусов — жди шумов и потерь давления. Мы всегда даём схему с точками крепления через каждые 3 метра для горизонтальных участков, но часто строители экономят на кронштейнах.

Запомнился торговый центр, где заказчик сэкономил на виброизоляторах. Пришлось потом ночью перевешивать 200 метров воздуховодов — соседи жаловались на гул. Теперь в смету сразу закладываем демпферные прокладки, даже если их нет в ТЗ.

Ещё момент: перед отгрузкой всегда проверяем геометрию диагоналей. Однажды отгрузили партию с расхождением в 8 мм — монтажники час не могли состыковать фланцы. Теперь контроль на выходе строже.

Типичные ошибки при проектировании

Самая частая — неверный расчёт скорости воздуха. Видели проект, где на кухне ресторана заложили 8 м/с вместо 12 — жир оседал в первых же коленах. Чистка каждые два месяца вместо плановых полугодичных.

Второй момент — игнорирование теплового расширения. В котельной с температурой притока +60°C воздуховод длиной 20 метров удлиняется на 2–3 см. Если жёстко закрепить — появятся трещины в сварных швах.

Мы в kongde.ru всегда делаем тестовый расчёт на потери давления — иногда оказывается, что можно ставить менее мощный вентилятор и сэкономить заказчику 200–300 тыс. рублей. Про это редко кто думает на этапе проектирования.

Про транспорт и хранение

Оцинковка боится царапин при погрузке. Используем прокладки из вспененного полиэтилена между секциями. Раньше пробовали картон — в дождь размокал и оставлял следы на металле.

На открытых площадках хранить можно, но не больше месяца. Цинковое покрытие начинает мутнеть от конденсата. Идеально — под навесом при относительной влажности до 70%. Кстати, для северных регионов рекомендуем зимой выдерживать воздуховоды в тёплом цехе сутки перед монтажом — чтобы конденсат не замёрз в стыках.

Что изменилось за последние 5 лет

Перешли на порошковую покраску для цветных маркировок вместо плёнки — держится дольше. Увеличили долю спирально-навивных воздуховодов для производств — их проще обслуживать.

Сейчас экспериментируем с комбинированными системами: оцинкованная основа плюс полимерное покрытие на критичных участках. Для фармацевтических производств это может стать стандартом.

На сайте https://www.kongde.ru выложили обновлённые таблицы подбора сечений — там учтены последние изменения в СНиП. Кстати, многие до сих пор используют устаревшие данные 10-летней давности.

Про автоматизацию

Внедрили систему маркировки QR-кодами — монтажники сканируют и видят схему установки. Мелочь, а ускоряет работу на 15–20%.

Вместо заключения: почему не стоит гнаться за дешевизной

Видел предложения по воздуховодам по цене ниже стоимости металла — обычно это значит, что используют сталь с покрытием 80 г/м2 вместо нормальных 120+. Или экономят на оборудовании, получая неровные кромки.

Наш подход в ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция: лучше показать клиенту образцы с разной толщиной цинка и объяснить разницу в сроке службы. Чаще всего выбирают оптимальный вариант, а не самый дешёвый.

P.S. Недавно вернулись с объекта 2018 года — воздуховоды как новые, только пыль стёрли. Это и есть лучшая реклама для изготовления воздуховодов из оцинковки.