гост огнестойкие воздуховоды

Когда слышишь ?огнестойкие воздуховоды?, первое, что приходит в голову — стальные короба с толстым слоем базальтовой ваты. Но на практике всё сложнее: даже сертифицированные по ГОСТ системы иногда подводят в нештатных ситуациях. Вот, например, в одном из объектов в Новосибирске мы столкнулись с тем, что заявленные 120 минут огнестойкости на стыках реально держали не больше 90 — и это при том, что документация была безупречной. Разберём, почему так происходит и на что смотреть, когда выбираешь воздуховоды не на бумаге, а для реального монтажа.

Что скрывается за маркировкой ЕI

Многие монтажники до сих пор путают термины ?огнестойкость? и ?огнезащита?. Первое — это способность конструкции сохранять целостность и теплоизоляцию при прямом контакте с огнём, второе — лишь замедление прогрева. ГОСТ чётко разделяет эти понятия, но в спецификациях поставщиков они часто смешиваются. Помню, как на складе ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция инженер показывал образцы с разной толщиной изоляции: для ЕI 60 хватает 25 мм базальтового слоя, но если в проекте есть переходы через стены — лучше брать 40 мм, иначе при температурных деформациях герметичность теряется.

Кстати, о толщине. В СП 7.13130 указаны общие требования, но нюансы кроются в креплениях. Например, если использовать стандартные хомуты вместо огнестойких скоб, время сопротивления пламени снижается на 15–20%. Мы в прошлом году проверяли это на испытательном полигоне — результат был неутешительным, особенно для вертикальных участков.

Ещё один момент: не все обращают внимание на сертификацию комплектующих. Сами воздуховоды могут быть идеальными, но отводы или переходники — слабым звеном. Как-то раз пришлось переделывать систему в бизнес-центре именно из-за китайских соединительных элементов, которые деформировались при 400 °C вместо заявленных 800.

Практика монтажа: где чаще всего ошибаются

Самая частая ошибка — экономия на огнестойком герметике. Видел объекты, где швы заделывали обычным силиконом, аргументируя это ?незначительностью участка?. Но при тестах именно эти стыки становились причиной распространения дыма. Кстати, дымогазонепроницаемость — отдельная тема, её часто упускают из виду, хотя по тому же ГОСТу она критична для эвакуационных путей.

Работая с ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция, отметил их подход к комплектации: они сразу предлагают герметики и уплотнители, совместимые с их системами. Это экономит время на подбор, но нужно проверять партии — как-то попались материалы с просроченной сертификацией, хорошо, заметили на этапе приёмки.

При монтаже в многоэтажках важно учитывать вертикальную нагрузку. Огнестойкие конструкции тяжелее обычных, и если не усилить крепления, со временем возникает провис. В жилом комплексе под Красноярском мы столкнулись с деформацией на 11-м этаже — пришлось ставить дополнительные опоры и пересчитывать всю ветку.

Реальные кейсы: от успехов до провалов

Удачный пример — торговый центр в Уфе, где система выдержала локальное возгорание в котельной. Воздуховоды были от kongde.ru с классом ЕI 90, но ключевым оказалось грамотное проектирование: обходы несущих колонн выполнили без жёстких стыков, использовали компенсаторы температурного расширения. После инцидента протокол испытаний подтвердил расчётные показатели.

А вот неудача в логистическом терминале: заказчик сэкономил, купив воздуховоды без обработки антикоррозийным составом. Через полгода в местах креплений появились рыжие потёки, пришлось менять секции. Теперь всегда уточняю этот момент, даже для внутренних помещений.

Интересный случай был с реконструкцией исторического здания. Там требовалось сохранить архитектуру, но проложить огнестойкие воздуховоды в узких каналах. Решили использовать гофрированные секции с двойным изоляционным слоем — решение спорное, но прошло согласование в МЧС после натурных испытаний.

Подводные камни сертификации

Многие не знают, что сертификат на партию — не пожизненный. Если завод меняет поставщика материалов, нужно перепроверять соответствие. Как-то мы взяли партию с действующим сертификатом, а при плановой проверке выяснилось, что базальтовая вата была заменена на аналог с худшей температурной стойкостью.

Ещё важно смотреть, кто выдал сертификат. Аккредитованные лаборатории — это одно, а частные центры — совсем другое. Их заключения иногда не принимают надзорные органы. Столкнулись с этим в Перми, когда пришлось за свой счёт проводить повторные испытания.

Сейчас ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция указывает в документах не только номер сертификата, но и протоколы испытаний конкретных узлов — это серьёзно упрощает согласования.

Перспективы и альтернативы

Сталь — не единственный вариант. В Европе уже активно используют композитные материалы с керамическими наполнителями, но у нас они пока дороги и слабо сертифицированы. Хотя на объектах с агрессивной средой — например, в химических лабораториях — это может быть оправдано.

Интересно, что некоторые проектировщики начали применять гибридные системы: основные магистрали — стальные огнестойкие, а ответвления — из лёгких материалов с противопожарными клапанами. Экономит бюджет, но требует точного расчёта времени срабатывания.

Из новшеств отмечаю умные датчики контроля целостности. Их встраивают в изоляцию, и они сигнализируют о локальных перегревах. Пока это редкость, но на премиальных объектах уже встречается.

Выводы для практиков

Главное — не доверять слепо документам. Всегда просите образцы, проверяйте стыки, смотрите на качество сварных швов. Идеальных систем не бывает, но можно минимизировать риски, если работать с проверенными поставщиками и не экономить на мелочах вроде крепежей или герметиков.

Сейчас, кстати, многие стали заказывать воздуховоды с запасом по огнестойкости. Если норматив требует ЕI 45, берут ЕI 60 — и это разумно, учитывая наши реалии с перегрузкой сетей и человеческим фактором.

Что касается ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция, то их продукция стабильна, но требует тщательного входного контроля. Из плюсов — подробные схемы монтажа и техническая поддержка. Из минусов — иногда затягивают с поставками нестандартных элементов.