Герметизация воздуховодов

Когда заказчики спрашивают про герметизация воздуховодов, половина думает, что это про уплотнительные ленты из строительного магазина. На деле же — это система, где каждая щель в стыке съедает до 30% КПД вентиляции. Сейчас объясню, почему даже на объектах с дорогими немецкими установками часто забывают про элементарную физику воздуха.

Почему стандартные решения не работают

Начинал с монтажа по старым ГОСТам — промазали стык силиконом, стянули хомутом и вперёд. Через месяц на оголовках висели капли конденсата, хотя расчёт точки росы был верный. Оказалось, микровибрации от вентилятора постепенно разрушают герметик. Особенно критично в системах с подогревом/охлаждением.

В 2018-м на объекте в ЖК 'Огни столицы' пришлось переделывать узлы присоединения к центральным стоякам. Заказчик купил дорогие воздуховоды Kanalplus, но монтажники сэкономили на уплотнении стыков. Итог — зимой в техпомещении образовалась ледяная корка на клапанах. Пришлось демонтировать участки и применять двухкомпонентный полиуретановый компаунд.

Сейчас всегда проверяю, чтобы в проекте была отдельная спецификация на материалы для герметизация воздуховодов. Нельзя, скажем, комбинировать акриловые составы с оцинкованными фланцами — через полгода появится электрокоррозия.

Кейс: пищевое производство в Подмосковье

Для цеха шокового охлаждения мяса требовалось поддерживать влажность 75% при -2°C. Проектировщик заложил спирально-навивные воздуховоды с классом герметичности B по EN 1507. Но при монтаже бригада использовала обычную алюминиевую ленту вместо специализированных уплотнительных шнуров для низких температур.

Через три недели эксплуатации в углах помещения выросла плесень. При тепловизионном обследовании увидели мостики холода в местах соединений. Переделывали с применением эластомера EPDM — единственного материала, который не дубеет на морозе. Кстати, такие решения сейчас использует и ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция для объектов с особыми температурными режимами.

Вывод: нельзя экономить на уплотнениях для климатических систем. Сэкономите 15 тысяч рублей на материалах — потеряете 200 на переделке.

Ошибки при работе с прямоугольными сечениями

С прямоугольными воздуховодами всегда больше проблем. Особенно с большими размерами — от 800×400 мм. Здесь даже качественные фланцы не гарантируют герметичность, если не соблюдать угловую стыковку.

Запомнил случай на фабрике мебели: заказчик требовал скрыть вентканалы за подвесными потолками. Монтажники сделали стыки без дополнительных рёбер жёсткости — через полгода на стыках появились щели до 3-4 мм из-за прогиба металла. Пришлось ставить распорки и герметизировать полостным методом.

Сейчас для таких задач рекомендуем комбинированную систему: фланцевые соединения + внутренняя герметизация жидкими составами. На сайте kongde.ru есть хорошие примеры для промышленных объектов — там показаны узлы с двойным контуром уплотнения.

Методы контроля на реальных объектах

Многие до сих пор проверяют герметичность 'на ладонь' — прикладывают руку к стыку и ищут сквозняки. Это работает разве что для гаража, не для серверной или лаборатории. Мы перешли на аэродверные тесты с записью параметров.

На прошлой неделе проверяли вентсистему в логистическом центре — по нормам допустимая утечка до 6%. Фактически получилось 8.3% на участке транспортировки. Причина: некачественная обжимка воротниковых соединений. Интересно, что визуально стыки выглядели идеально.

Для постоянного мониторинга теперь ставим датчики перепада давления в критичных узлах. Особенно актуально для чистых помещений, где ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция внедряет системы с автоматическим оповещением о потере герметичности.

Про материалы, которые действительно работают

Перепробовали десятки составов — от отечественных Герметон до немецких Mastics. Вывод: не бывает универсального герметика. Для оцинковки лучше идут бутилкаучуковые ленты, для нержавейки — силиконы с добавлением меди.

Важный нюанс: некоторые составы требуют идеально обезжиренной поверхности. На производстве это почти нереально — всегда есть консервационная смазка. Поэтому мы предварительно продуваем стыки спиртовыми растворами, даже если производитель не требует.

Сейчас тестируем новинку — терморасширяющиеся герметики для противопожарных клапанов. При нагреве увеличиваются в объёме, закрывая микрозазоры. Первые результаты на объектах ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция показывают прирост эффективности на 17% по сравнению со стандартными решениями.

Что изменилось в подходах за последние годы

Раньше главным был принцип 'чем толще слой — тем надёжнее'. Сейчас идём по пути многослойности: сначала механическое уплотнение, потом химическое, в критичных узлах — термическое.

На крупных объектах уже не обойтись без 3D-моделирования стыков — просчитываем нагрузки на каждый узел. Особенно для подвесных систем, где есть вибрация от оборудования.

Интересно, что европейские нормы стали строже российских — там уже требуют обязательного контроля герметичности для всех систем выше класса D. Думаю, скоро и у нас дойдут до этого. Компании вроде ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция уже сейчас предлагают заказчикам добровольную сертификацию по евростандартам.

Неочевидные связи и рекомендации

Мало кто учитывает, что на герметизация воздуховодов влияет даже способ прокладки кабелей вдоль трасс. Если электромонтажники ставят хомуты вплотную к воздуховодам — со временем появляются микротрещины в местах давления.

Ещё один момент: для разных участков одной системы могут требоваться разные решения. Например, на вертикальных стояках лучше работают тягучие мастики, на горизонтальных — эластичные ленты. Это знают опытные монтажники, но часто игнорируется в проектах.

Сейчас при обсуждении новых объектов сразу оговариваем этапность работ: сначала монтаж основных трасс, потом — отдельно герметизация, и только потом — тепловизионный контроль. Так избегаем ситуаций, когда недочёты обнаруживаются после сдачи объекта.