воздуховоды из оцинкованной стали галвент

Когда слышишь ?воздуховоды из оцинкованной стали галвент?, многие сразу представляют просто скрученные листы с замками — но на деле это целая система с подводными камнями. В работе сталкиваешься с тем, что даже опытные монтажники иногда путают галвент с другими типами, особенно когда речь идет о соединениях под углом или переходных узлах.

Что на самом деле скрывается за галвент-воздуховодами

В нашем цеху ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция часто приходят заказы, где клиенты просят ?просто галвент?, не учитывая, что толщина оцинковки и тип замка определяют всё. Например, для объектов с перепадами давления в 600 Па мы используем сталь 0,7 мм с двойным замком, хотя многие подрядчики пытаются сэкономить на 0,55 мм — потом удивляются, почему на стыках появляются свищи.

Один раз пришлось переделывать систему в торговом центре, где заказчик настоял на тонкой стали. Через полгода в зоне ресторана воздуховоды начали ?петь? — вибрация от вентиляторов буквально разболтала соединения. Пришлось усиливать каркас и ставить дополнительные хомуты, хотя изначально проект этого не предусматривал.

Кстати, оцинковка — не всегда панацея от коррозии. В бассейнах или на пищевых производствах, где есть испарения кислот, мы дополнительно промазываем стыки герметиком на основе силикона. Но тут важно не переборщить — излишки внутри воздуховода нарушают аэродинамику.

Почему проектирование начинается с эскизов, а не расчетов

На сайте kongde.ru мы указываем, что проектируем системы под конкретный объект, но редко кто понимает, как это выглядит на практике. Например, для склада с высотой потолков 12 метров мы сначала делаем ручные эскизы — отмечаем, где будут технологические обходы труб или несущих балок. Компьютерные программы часто выдают идеальную схему, но без ?привязки? к реальным препятствиям.

Был случай на производстве лакокрасочных материалов: заказчик предоставил готовый расчет, но при монтаже выяснилось, что воздуховод проходит в 10 см от паропровода. Пришлось экранировать алюминиевой фольгой — дополнительная работа, которую можно было избежать при выезде на объект до проектирования.

Особенно критично для галвент-систем — правильные отступы от стен. Если меньше 15 см, со временем появляется конденсат, а в углах скапливается пыль. Мы всегда закладываем запас по длине секций, потому что стены ?дышат? и геометрия помещений меняется.

Монтажные хитрости, о которых не пишут в инструкциях

При сборке воздуховоды из оцинкованной стали галвент многие бригады используют резиновые киянки для подгонки — но мы перешли на полиамидные. Резина оставляет следы на цинковом покрытии, и через пару лет в этих местах начинается ржавчина. Мелочь, но влияет на долговечность.

Еще одна проблема — температурные швы. В цехах с суточным перепадом в 20°C мы ставим компенсаторы из эластичной ткани каждые 10 метров, даже если нормативы допускают 15. После одного инцидента на хлебозаводе, где воздуховод лопнул у тройника, мы не рискуем.

Крепеж — отдельная тема. Для подвесов больше 1,5 метра мы всегда добавляем антивибрационные вставки, хотя их редко указывают в сметах. Зато клиенты потом thanksют — нет гула при работе вытяжки на максимальных оборотах.

Где экономия на материалах выходит боком

Часто вижу, как конкуренты используют для воздуховоды из оцинкованной стали галвент дешевый крепеж из черного металла — мол, под покраской не видно. Но через год шпильки ржавеют, и вся система проседает. Мы в Кундэ Коммерция с 2018 года перешли на оцинкованные шпильки с нейлоновыми втулками — дороже на 15%, но никаких внеплановых ремонтов.

Еще пример: уплотнительные ленты. Некоторые до сих пор используют поролон, хотя он разрушается за сезон. Мы тестировали разные варианты и остановились на вспененном полиэтилене с клеевой основой — держится даже при -30°C, что актуально для неотапливаемых складов.

Самая грубая ошибка — самостоятельная ?доработка? воздуховодов на объекте. Как-то раз пришлось переделывать систему в фитнес-центре, где монтажники болгаркой увеличили отверстия для диффузоров — нарушили геометрию, появились завихрения. Шум стоял такой, что клиенты жаловались на головную боль.

Как мы исправляем чужие ошибки (и свои тоже)

В прошлом году на мясоперерабатывающем комбинате унаследовали объект с полуразобранной вентиляцией — предыдущие подрядчики не учли агрессивную среду. Пришлось полностью демонтировать воздуховоды из оцинкованной стали галвент и ставить с дополнительным полимерным покрытием. Сейчас уже полгода работает без нареканий, но пришлось пересчитать сечение — из-за слоя краски пропускная способность упала на 8%.

Свои косяки тоже бывают. Как-то сделали партию с слишком тугими замками — на объекте сборка заняла втрое больше времени. Теперь перед отгрузкой всегда тестируем случайные образцы из партии. Мелочь, но репутация дороже.

Сейчас вот экспериментируем с лазерной резкой для сложных переходников — пока дорого, но для объектов с жесткими допусками уже применяем. На том же kongde.ru выложили фото наших узлов примыкания к вентиляторам — там видно, как точно подогнаны кромки.

Что изменилось за 10 лет работы с оцинкованными системами

Раньше главным был принцип ?лишь бы продувало?, теперь считаем каждый паскаль. Современное оборудование позволяет делать воздуховоды с отклонением не больше 0,8 мм на метр, но и клиенты стали требовательнее — запрашивают 3D-модели, тестовые отчеты по шуму.

Интересно, что даже при появлении пластиковых и стекловолоконных аналогов воздуховоды из оцинкованной стали галвент остаются востребованными для промышленных объектов. Причина проста: сталь проще обслуживать — достаточно молотка и кисти, чтобы подправить соединение, тогда как композитные материалы требуют специнструмента.

Сейчас вот думаем над системой быстрого монтажа для низких потолков — иногда приходится собирать секции в лежачем положении, а это неудобно. Может, сделать разборные хомуты с защелками... Но это пока идеи.