
Когда слышишь 'вентиляция ГО', половина заказчиков сразу представляет герметичные люки и заслонки на случай апокалипсиса. На деле же это скорее про расчёт запаса прочности и адаптацию типовых решений под реальные риски — будь то химическая авария или просто длительное пребывание людей в укрытии. Мой первый проект в ООО 'Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция' как раз заставил пересмотреть подход: заказчик требовал 'полное соответствие нормативам', но при вскрытии объекта оказалось, что существующие воздуховоды не выдержат даже штатного режима фильтровентиляции.
Стандартные калькуляции для жилых зданий здесь не работают. Помню, в 2018-м переделывали систему для учебного центра в Подмосковье: проектировщики заложили обычные оцинкованные воздуховоды, но при тестовом запуске вентиляция гражданской обороны выдала такие вибрации, что крепления начали отходить от бетонных перекрытий. Пришлось срочно усиливать конструкцию рёбрами жёсткости — теми самыми, что мы как раз используем в серийных продуктах на kongde.ru. Вывод: динамические нагрузки в аварийном режиме всегда выше расчётных.
Ещё частый косяк — несоответствие материалов. Для объектов ГО нужна сталь толщиной от 1.2 мм, но многие подрядчики экономят, ставя 0.9 мм. Через год такие воздуховоды 'играют' на стыках, особенно в зонах с перепадом температур. Мы в 'Кундэ Коммерция' даже ввели отдельный контроль по этому пункту — проверяем не только сертификаты, но и реальные замеры на производстве.
Самое сложное — убедить заказчика, что экономия на клапанах обратного давления ложная. В прошлом году пришлось демонтировать китайские аналоги на одном из объектов МЧС: при подаче воздуха под избыточным давлением их просто сорвало с фланцев. Теперь настойчиво рекомендуем только российские клапаны с дублирующим приводом — да, дороже, но зато не подведут в режиме ЧС.
Реконструкция — это всегда головная боль. Например, в казанском бизнес-центре 2005 года постройки нужно было вписать вентиляцию гражданской обороны в уже загруженные технические этажи. Пришлось проектировать змеевидные трассы с обходом несущих колонн — классические прямые участки здесь не подходили. Важный нюанс: каждый такой изгиб увеличивает сопротивление на 15-20%, что требует коррекции мощности вентиляторов.
Монтажники часто не учитывают требования к пожарной безопасности. На том же объекте пришлось переделывать крепления: вместо обычных хомутов поставили терморасширяющиеся прокладки. Это мелочь, но именно такие детали проверяют инспекторы МЧС при приёмке.
Отдельная история — шумоглушение. В жилых зданиях достаточно стандартных шумопоглотителей, но для ГО нужны материалы с устойчивостью к агрессивным средам. Мы тестировали несколько вариантов и остановились на минераловатных плитах с базальтовым покрытием — они не теряют свойства даже при длительном контакте с химически насыщенным воздухом.
За 12 лет работы убедился: надёжность системы ГО определяется качеством воздуховодов. В 'ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция' мы перешли на холодногнутый профиль — он даёт меньше микродеформаций при резких перепадах давления. Для особых объектов (например, убежищ с классами защиты выше III) дополнительно используем сварные соединения вместо фланцевых.
Вентиляторы — отдельная тема. Российские ВКР часто перегреваются при непрерывной работе свыше 6 часов. Пришлось разрабатывать систему принудительного охлаждения с выносными теплообменниками — сейчас это стало стандартом для всех наших проектов ГО. Кстати, именно этот опыт мы описали в кейсе на https://www.kongde.ru — там есть конкретные цифры по энергоэффективности.
Фильтры — больное место. Стандартные ФЯК-B не всегда справляются с тонкой пылью, поэтому для современных объектов добавляем ступень электростатической очистки. Да, это удорожает систему на 7-10%, но зато гарантирует защиту при залповых выбросах. Проверяли на учениях в Норильске — система выдержала концентрацию в 3 раза выше расчётной.
Самая грубая — экономия на обслуживании. Видел объекты, где заслонки не смазывались годами, а потом при проверке их не могли открыть вручную. Теперь всегда прописываем в договорах ежеквартальный осмотр с проверкой всех подвижных элементов.
Ещё заказчики забывают про обучение персонала. На одном из заводов в Самаре дежурный включил вентиляцию гражданской обороны в штатном режиме вместо аварийного — создал разрежение в смежных помещениях. Теперь мы обязательно проводим тренинги с техперсоналом и оставляем памятки на русском и языках мигрантов (если они есть в штате).
Недавний случай в Уфе: при модернизации системы подрядчики подключили калориферы к старой электропроводке. При первом же тесте сработала защита — проводка не выдержала пусковых токов. Пришлось закладывать отдельный фидер ещё на стадии проектирования.
СП 88.13330.2020 ужесточил требования к огнестойкости воздуховодов — теперь для объектов I категории нужны конструкции с пределом 120 минут. Мы в 'Кундэ Коммерция' пересмотрели технологию изоляции: вместо базальтовых матов используем вспученный вермикулит в комбинации с жаростойкими пропитками.
Появились новые требования к резервированию. Если раньше достаточно было дублирующего вентилятора, то теперь нужен полностью независимый источник питания — часто ставим дизель-генераторы с автозапуском. Кстати, это увеличило сроки сдачи объектов на 20-25%, но зато системы стали действительно отказоустойчивыми.
Самое важное изменение — обязательное моделирование аварийных scenarios. Раньше ограничивались расчётами по СНиП, теперь нужны компьютерные модели распространения загрязнений. Мы используем отечественный софт 'Поток-3D', он хоть и сложнее в освоении, но даёт результаты, близкие к реальным испытаниям.
Сейчас активно внедряем 'умные' системы мониторинга — датчики давления и расхода воздуха с передачей данных в ЦУП. Но столкнулись с проблемой: стандартные Wi-Fi-модули нестабильно работают в железобетонных убежищах. Перешли на проводные решения с оптоволокном — дороже, но надёжнее.
Интересное направление — гибридные системы, сочетающие принудительную и естественную вентиляцию. На экспериментальном объекте в Красноярске удалось снизить энергопотребление на 40% за счёт гравитационных клапанов. Правда, пришлось дополнительно ставить подогреватели — в сильные морозы тяга падала ниже допустимого.
Считаю, что будущее за модульными решениями. Сейчас разрабатываем для 'ООО Внутренняя Монголия Кундэ Коммерция' систему быстрого развёртывания на базе стандартных воздуховодов — что-то вроде конструктора для оперативного усиления существующих объектов ГО. Первые испытания пройдут в следующем квартале на базе одного из московских технопарков.